Tunnel, tunnel en ...... Napoleon (Honnecourt sur L'escaut/Sain-Quentin).

7u! wekker loopt af, eerste stuurvrouw, matroos Kles en kapitein moeten opstaan, niemand heeft zin maar de plicht roept. We moeten om 9u klaar staan aan de tunnel van Maquincourt. Matroos Kles helpt mij nog een handje met de batterijen van de boot om dan tegen 7u30 terug in zijn kajuit te kruipen. Na een tasje koffie en boterhammetje doen we nog de twee sluizen die ons scheiden van "le tunnel de Maquincourt". Rond 8u15 verschijnen dan matrozen Mot en Kles om te ontbijten. Eenmaal aan de tunnel maken we ons klaar om voortgetrokken te worden met vier andere bootjes door de "toueur", dit schip word elektrisch aangedreven zoals de trams bovengronds, de elektrische motor van dat schip bediend een tandwiel die over een ketting loopt over de ganse lengte van de tunnel (5670m) wij hangen als laatste allemaal aan mekaar vast met gekruiste touwen(Google eens voor toueur + zie foto). De bemanning van de boten voor ons zijn heel nerveus want het is de eerste maal dat ze dit doen, wij dus niet, daarom dat ik ook achteraan in het rijtje wou hangen. Eenmaal de ijskoude tunnel in gaan de twee matrozen terug baar hun kajuit, nog jong hè, te moe van vroeg op te staan. Men vaart nu eens door een van de grote werken van de 18de eeuw die Napoleon liet uitvoeren om zijn legers en het materiaal vlugger ter plaatse te krijgen. Eenmaal uit de tunnel worden de matrozen wakker en varen we verder voor een kleinere tunnel van "souterrain de Lesdins" 1098m lang. We moeten wachten aan een rood licht en we nuttigen ons middagmaal. Oeps!, twee ongeduldige pleziervaarders varen ons voorbij door het rode licht, we hopen voor hun dat er geen tegenligger door de tunnel komt want ze zouden serieus problemen krijgen met de VNF. Om 13u10 springt het licht op groen en wij varen gezapig verder richting Saint Quentin. Voor de kenners twee impellers stuk gegaan door het vuile water (gras en ander vuil in het water) motors verhitten dus het probleem tijdens vaart opgelossen, matroos Mot nam het stuur over en kapitein vervangde ze een per een. Rond 16u aangekomen in de plezierhaven van Saint-Quentin om er te overnachten.